Sea Global (USA) LLC اخبار شرکت

رئیس جمهور دونالد ترامپ روز پنجشنبه اعلام کرد که تعرفه های موجود را با مکزیک، بزرگترین شریک تجاری آمریکا، گسترش می دهد.و اون تعرفه هاي بالاتري که قرار بود از روز جمعه اعمال بشن رو متوقف ميکنه. این به این معنی است که وضعیت موجود ادامه خواهد یافت، که در آن کالاهای مکزیک با 25٪ مالیات می شوند، مگر اینکه آنها مطابق با توافق تجاری ایالات متحده-مکزیک-کانادا باشند که ترامپ در دوره اول خود امضا کرد.در اين موارد، کالاها تحت هیچ تعرفه ای قرار نخواهند گرفت، مگر اینکه تعرفه های خاص بخش وجود داشته باشد. من همین الان یک مکالمه تلفنی با رئیس جمهور مکزیک، کلودیا شینبوم، که بسیار موفق بود، به این دلیل که، بیشتر و بیشتر، ما یکدیگر را می شناسیم و درک می کنیم، به پایان رساندم.ترامپ گفتحقیقت پست اجتماعیپیچیدگی های توافق با مکزیک کمی متفاوت از سایر کشورها است به دلیل مشکلات و دارایی های مرز. ما توافق کردیم که برای مدت 90 روز،دقیقا همون معامله ای که برای مدت کوتاهی انجام دادیم. هنوز مشخص نیست که آیا برای برخی از کالاها ممنوعیت اعمال خواهد شد. ترامپ نامه هایی را به سران کشورها فرستاد که تهدید به افزایش تعرفه ها می کند.این یک داستان در حال توسعه است و به روز خواهد شد.

آخرین فرمان اجرایی کاخ سفید اعلام می کند که از 29 اوت ایالات متحده به طور کامل سیاست معافیت تعرفه های کوچک برای بسته های کوچک را تعلیق می کند.این تغییر به طور مستقیم بر هزینه های عملیاتی همه فروشندگان مرزی تاثیر می گذارد. بر اساس مقررات جدید، بسته های تجاری با ارزش 800 دلار یا کمتر دیگر واجد شرایط درمان بدون تعرفه تحت قانون de minimis نخواهند بود.فروشندگان مرزی از این به بعد ملزم به پرداخت تعرفه های ارزش یا تعرفه های ثابت برای هر محصول خواهند بود.. برای کالاهایی که از طریق سیستم پستی بین المللی ارسال می شوند، فروشندگان مرزی با تعرفه های ثابت بین 80 تا 200 دلار روبرو خواهند شد.بسته به نرخ تعرفه IEEPA (قانون قدرت های اقتصادی اضطراری بین المللی) کشور منشأ محصول. این تعدیل سیاست به این معنی است که هزینه های تکمیل برای فروشندگان مرزی به طور قابل توجهی افزایش می یابد، به ویژه بر کسب و کارهای تجارت الکترونیک متخصص در کالاهای کم هزینه تاثیر می گذارد. از بین بردن معافیت تعرفه های کوچک ایالات متحده، فروشندگان مرزی را مجبور می کند تا استراتژی های قیمت گذاری و رویکردهای لجستیکی خود را دوباره ارزیابی کنند.احتمال کاهش حاشیه سود در صنعت تجارت الکترونیک مرزی.

در 29 ژوئیه، ایالات متحده و چین دور سوم مذاکرات تعرفه را در سوئد برگزار کردند.هر دو طرف توافق کردند که تعلیق 24 درصد توافق متقابل را تمدید کنندتعرفه های ایالات متحده و اقدامات مقابله ای چین برای ۹۰ روز دیگر. این بدان معنی است که تمام نرخ های تعرفه فعلی اعمال شده توسط هر دو طرف، همراه با اقدامات مقابله ای مربوطه، بدون تغییر باقی خواهد ماند،که بعد از تاریخ انقضا 12 اوت به مدت 90 روز دیگر تمدید می شود.. روز اول گفتگوها بیش از پنج ساعت طول کشید، اما هیچ یک از طرف ها پس از آن بیانیه ای منتشر نکردند. دستور کار این دور مذاکرات شامل اجازه دادن زمان بیشتری برای بحث در مورد مسائل مانند فنتانیل و انرژی نفت خام بود.و چین دو دور اول مذاکرات در ژنو و لندن در ماه مه و ژوئن را به اتمام رسانده بود.از جمله دستاوردهای دورهای قبلی کاهش تعرفه های متقابل، ایجاد یک دوره آتش بس که قرار است در 12 اوت به پایان برسد،و کاهش محدودیت های صادرات مواد معدنی زمین های نادر و نیمه هادی.

در ژوئیه سال 2025، یک حمل کننده یک پرونده بزرگ14.7 ميليون دلاربا کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده (FMC) در برابر حمل کنندهحمل و نقل دریایی یانگ مینگ، نشان دادندومین مطالبه واحدتوسط مرکز کنترل دریایی دریافت شده از زمانقانون اصلاح حمل و نقل دریایی (OSRA)فقط دو هفته قبل،اکسپرس شبکه اقیانوس (ONE)با يه تکه شليک شد۱۸.۱ میلیون دلار جریمهبعد از اينکه توسطمارک های سنگ گوشه ای و OVCبه خاطر اینکه حتی نصف حجم حمل و نقل قراردادی اش را هم انجام نداد. براي سازمان هواپيما، يانگ مينگ غريبه نيست. اين هواپيما تايواني به خاطر بدهي هاي پرداخت نشده تحت تعقيب قرار گرفت.یانگ مینگ بادادخواست ۱۴.۷ میلیون دلاریاز خرده فروشی تخفیفدلار عمومیبه خاطر عدم انجام وظایفتعهدات حداقل حجم. نقض قرارداد و دستکاری ظرفیت "دلار جنرال" ادعا می کنه که"يانگ مينگ" به طور مستمر از انجام وظايف خدمتش سرپيچي کرداز همان آغاز قراردادکه فضای اختصاص داده شده را به شدت محدود می کنددر حالی که همان اسلات ها را بهNVOCCs در نرخ های بسیار بالاتردر يک مورد، يانگ مينگ فقط۲۴ درصد از ظرفیت قول داده شدهبا وجود تضمین"حداقل 130 درصد فضای هفتگی"در قرارداد در طول یکدوره پیش بینی 14 هفته ای (آگوست تا اکتبر 2021)" يانگ مينگ " اشتباه کرد11 بار، و یک کسری تجمعی از414 اتحادیه اروپاهواپيما در ابتدا مقصرازدحام در بندر و سفرهای خالی، اما بعدش اعتراف کردکمبودها توسط دفتر مرکزی تایپه سازماندهی شده بود.حتی نمایندگان ایالات متحده ی یانگ مینگ هم گفته شدهناامیدی از رهبری، اما به " دلار جنرال " گفتنهیچ کاری نمیتونستم بکنم پیامدهای مالی "يانگ مينگ" قول داده بود که2،226 FEUبه مدت يک سال قرارداد اما فقط تحویل داده شد616 اتحادیه اروپا️aکسری 73%ژنرال دلار مجبور شدپرداخت نرخ های بیمهبرای حمل و نقل دریایی جایگزین یاتمام محموله ها را رها کنید، با ضرر حداقل14.77 ميليون دلار. با اینکه کوچکتر از"بِد بات و بِیُند" ۳۲ میلیون دلار مطالبه کردهدر مقابلOOCLدر سال 2022، این پرونده حالادومین مطالبه بزرگ تحت OSRAاز زمان تصویب قانون سه سال پیش، FMC~50 مورددر برابر شرکت های حمل و نقل و شرکت های لجستیک، در مجموعبیش از ۱۰۰ میلیون دلار در اختلافات. مفاهیم گسترده تر این حوادث نشان دهندهبحران مداوم انطباقدر حمل و نقل کانتینری، جایی که حمل کنندگان با بررسی فزاینده ای در موردتخصیص ظرفیت، شفافیت قیمت گذاری و مسئولیت قراردادی.