Sea Global (USA) LLC Berita Perusahaan

Presiden Donald Trump mengumumkan pada hari Kamis bahwa dia memperpanjang tarif yang ada dengan Meksiko, mitra dagang terbesar Amerika, dan dia akan menunda tarif yang lebih tinggi yang akan mulai berlaku pada hari Jumat. Itu berarti status quo akan berlanjut, di mana barang-barang dari Meksiko dikenakan pajak sebesar 25%, kecuali jika mereka sesuai dengan perjanjian perdagangan Amerika Serikat-Meksiko-Kanada yang ditandatangani Trump pada masa jabatan pertamanya. Dalam kasus tersebut, barang-barang tidak akan menghadapi tarif apa pun, kecuali tarif sektoral tertentu yang berlaku. “Saya baru saja menyelesaikan percakapan telepon dengan Presiden Meksiko, Claudia Sheinbaum, yang sangat sukses karena, semakin banyak, kita saling mengenal dan memahami,” kata Trump dalam unggahan Truth Social. “Kompleksitas Perjanjian dengan Meksiko agak berbeda dengan negara lain karena masalah dan aset Perbatasan. Kami telah sepakat untuk memperpanjang, untuk periode 90 hari, Perjanjian yang sama persis seperti yang kami miliki untuk periode waktu singkat terakhir.” Tidak jelas apakah akan ada pengecualian pada barang-barang tertentu untuk negara-negara lain yang telah dikirimi surat oleh Trump kepada kepala negara yang mengancam akan menaikkan tarif.Ini adalah berita yang sedang berkembang dan akan diperbarui.

Perintah eksekutif terbaru Gedung Putih mengumumkan bahwa, efektif 29 Agustus, AS akan sepenuhnya menangguhkan kebijakan pengecualian tarif de minimis untuk paket bernilai kecil. Perubahan ini akan berdampak langsung pada biaya operasional semua penjual lintas batas. Berdasarkan peraturan baru, paket komersial senilai  $800 atau kurang  tidak lagi memenuhi syarat untuk perlakuan bebas bea berdasarkan aturan de minimis. Penjual lintas batas sekarang akan diminta untuk membayar  bea ad valorem atau tarif tetap  untuk setiap item. Untuk barang yang dikirim melalui  sistem pos internasional, penjual lintas batas akan menghadapi  tarif tetap mulai dari $80 hingga $200, tergantung pada  tarif IEEPA (International Emergency Economic Powers Act) negara asal produk. Penyesuaian kebijakan ini berarti bahwa biaya pemenuhan untuk penjual lintas batas akan meningkat secara signifikan, terutama berdampak pada bisnis e-commerce yang mengkhususkan diri pada barang-barang berbiaya rendah. Penghapusan pengecualian tarif de minimis AS memaksa penjual lintas batas untuk menilai kembali strategi penetapan harga dan pendekatan logistik mereka, kemungkinan akan menekan margin keuntungan dalam industri e-commerce lintas batas.

Pada 29 Juli, Amerika Serikat dan China mengadakan putaran ketiga negosiasi tarif di Swedia. Berdasarkan konsensus yang dicapai dalam putaran baru perundingan ekonomi dan perdagangan, kedua belah pihak sepakat untuk memperpanjang penangguhan tarif timbal balik AS sebesar 24% dan tindakan balasan China selama 90 hari tambahan. Ini berarti bahwa semua tarif saat ini yang dikenakan oleh kedua belah pihak, bersama dengan tindakan balasan yang sesuai, akan tetap tidak berubah, diperpanjang melampaui tanggal kedaluwarsa 12 Agustus semula selama 90 hari lagi. Hari pertama pembicaraan berlangsung lebih dari lima jam, tetapi tidak ada pihak yang mengeluarkan pernyataan sesudahnya. Agenda negosiasi putaran ini termasuk memberikan lebih banyak waktu untuk diskusi tentang isu-isu seperti fentanyl dan energi minyak mentah. Sebelum pertemuan ini, AS dan China telah menyelesaikan dua putaran pertama pembicaraan di Jenewa dan London masing-masing pada bulan Mei dan Juni. Pencapaian dari putaran sebelumnya termasuk pengurangan tarif bersama, pembentukan periode gencatan senjata yang akan berakhir pada 12 Agustus, dan pelonggaran pembatasan ekspor mineral tanah jarang dan semikonduktor.

Pada Juli 2025, seorang pengirim mengajukan klaim besar klaim $14,7 juta dengan Komisi Maritim Federal AS (FMC) terhadap operator Yang Ming Marine Transport, menandai klaim tunggal terbesar kedua yang diterima oleh FMC sejak Undang-Undang Reformasi Pengiriman Laut (OSRA) berlaku. Hanya dua minggu sebelumnya, Ocean Network Express (ONE) dikenakan denda $18,1 juta setelah digugat oleh Cornerstone Brands dan OVC karena gagal memenuhi bahkan separuh dari volume pengiriman yang dikontraknya. Bagi FMC, Yang Ming bukanlah orang asing. Tak lama setelah reformasi legislatif AS tahun 2022 yang mempermudah pengajuan klaim, operator Taiwan ini dituntut oleh pengirim makanan atas utang yang belum dibayar. Sekarang, Yang Ming menghadapi gugatan $14,7 juta dari pengecer diskon Dollar General karena gagal memenuhi komitmen volume minimumnya. Pelanggaran Kontrak & Manipulasi Kapasitas Dollar General menuduh bahwa Yang Ming secara konsisten gagal memenuhi kewajiban layanannya sejak awal kontrak, sangat membatasi ruang yang dialokasikan sambil menjual slot yang sama kepada NVOCC dengan harga yang jauh lebih tinggi. Dalam satu contoh, Yang Ming hanya menyediakan 24% dari kapasitas yang dijanjikan—meskipun menjamin "setidaknya 130% ruang mingguan" dalam kontrak. Selama periode perkiraan 14 minggu (Agustus–Oktober 2021), Yang Ming melakukan wanprestasi 11 kali, menyisakan kekurangan kumulatif sebesar 414 FEU. Operator awalnya menyalahkan kemacetan pelabuhan dan pembatalan pelayaran, tetapi kemudian mengakui bahwa kekurangan tersebut diatur oleh kantor pusatnya di Taipei. Bahkan perwakilan AS Yang Ming dilaporkan menyatakan frustrasi dengan kepemimpinan, namun memberi tahu Dollar General bahwa mereka "tidak dapat berbuat apa-apa." Dampak Keuangan Yang Ming telah berjanji untuk mengirimkan 2.226 FEU selama kontrak satu tahun tetapi hanya mengirimkan 616 FEU—a defisit 73%. Dollar General terpaksa membayar tarif premium untuk pengiriman alternatif atau benar-benar mengabaikan pengiriman, menimbulkan kerugian setidaknya $14,77 juta. Meskipun lebih kecil dari klaim $32 juta Bed Bath & Beyond terhadap OOCL pada tahun 2022, kasus ini sekarang menjadi klaim terbesar kedua di bawah OSRA. Sejak undang-undang tersebut disahkan tiga tahun lalu, FMC telah menangani ~50 kasus terhadap operator dan perusahaan logistik, dengan total lebih dari $100 juta dalam perselisihan. Implikasi yang Lebih Luas Insiden ini menggarisbawahi krisis kepatuhan yang sedang berlangsung dalam pengiriman kontainer, di mana operator menghadapi pengawasan yang meningkat atas alokasi kapasitas, transparansi harga, dan akuntabilitas kontrak.