اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
مزيد من المعلومات يسهل التواصل بشكل أفضل.
تم الإرسال بنجاح!
اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
في الآونة الأخيرة، على الرغم من معارضة الصناعة، أصر ميناء تشيتاجونغ على تنفيذ هيكل جديد لرسوم الميناء.
هذا الهيكل زاد من متوسط تكلفة مختلف خدمات الموانئ بنسبة 41٪.
إذاً لماذا عدلت (تشيتاغونغ) تهمها؟
1النفقات القديمة لا تطابق النفقات الجديدة
لم يتم تعديل معايير الرسوم في تشيتاجونغ بشكل كبير منذ وقت طويل منذ عام 1986.تشيتاجونغ تعتقد أن هذا المعدل فشل بوضوح في انعكاس تكاليف التشغيل الحالية وظروف السوق.
2تخفيف الضغط التشغيلي
لقد أدى الازدحام إلى خسارة إضافية تتراوح بين 15000 و20000 دولار لكل سفينة في المتوسط كل يوم. في هذه الأثناء، يتراكم عدد كبير من الحاويات الفارغة في الساحة،تؤثر على كفاءة التشغيلوقد نظرت السلطات أيضاً في تخفيف المشكلة من خلال رفع إيجار الساحة.
3جذب الاستثمارات والأعمال
ومع زيادة المال الذي يتم إنتاجه ، فإن المستثمرين أكثر رغبة بطبيعة الحال في القدوم.ستنتقل هذه المرافق إلى شركات أجنبية مثل السعودية.، الإمارات العربية المتحدة وسنغافورة.
شركات الشحن بالتأكيد لا تريد أن تعاني من الخسائر إذا ارتفعت شيتاجونغ فسأرتفع أنا أيضاألغت هيئة ميناء جامعة جيلين تراخيص سبع سفن CMA CGM وسفينة Maersk بسبب "انتهاكات الرسوم الإضافية".
في النهاية ، لا تزال شركة Maersk تحصل على ترخيص مؤقت ، ولكن الشرط كان أنه لا يسمح لها بفرض رسوم أو رسوم إضافية على العملاء.حتى الإعلان على موقعها الرسمي تم إزالته.
