Несмотря на опасения отрасли по поводу избыточных мощностей и снижения мировых тарифов на грузы, Mediterranean Shipping Company (MSC) продвинулась вперед с расширением флота,доминирующие в последнее время сделки по использованию контейнерных судов.
Морская консалтинговая компания Braemar сообщила, что MSC купила два корабля, построенных в 2007 году, на общую сумму 55 миллионов долларов, и судно, построенное в 2012 году, с чартером на 31,25 миллиона долларов.Он также обеспечил по крайней мере три кормовых корабля за 10 дней.По состоянию на 8 октября MSC эксплуатирует 943 судна, в том числе 677 собственных и 266 чартерных.
Эксперты отрасли отметили обоснование стратегии: Питер Сэнд из Xeneta сказал, что покупка судов более разумна, чем фрахтование на фоне разрыва тарифов.Ханс-Генрик Нильсен из CargoGulf назвал некоторые закупки "отличными сделками" с низкими ежедневными затратами на TEUБреймар добавил, что шаги MSC подчеркивают "неравное игровое поле" в судоходстве, поскольку гиганты используют ресурсы, чтобы получить преимущество, и некоторые рассматривают это как шаг к глобальному доминированию.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
