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Trotz der Besorgnis der Industrie über Überkapazitäten und sinkende weltweite Frachtpreise hat die Mediterranean Shipping Company (MSC) die Flottenerweiterung vorangetrieben.die jüngsten Geschäfte mit Gebrauchtcontainerschiffen dominiert.
Das maritime Beratungsunternehmen Braemar berichtete, dass MSC zwei 2007 gebaute Schiffe für insgesamt 55 Millionen US-Dollar und ein 2012 gebautes Schiff mit einem Charter für 31,25 Millionen US-Dollar gekauft hatte.Es hat auch mindestens drei Fütterungsboote in 10 Tagen gesichert.Am 8. Oktober betreibt MSC 943 Schiffe, davon 677 Eigentums- und 266 Charterschiffe.
Experten der Branche stellten die Gründe für die Strategie fest: Peter Sand von Xeneta sagte, es sei klüger, Schiffe zu kaufen, als sie bei unabhängigen Tarifen zu chartern.Der Vertreter von CargoGulf, Hans-Henrik Nielsen, bezeichnete einige Einkäufe als "große Geschäfte" mit niedrigen täglichen Kosten pro TEU.Braemar fügte hinzu, dass die Schritte von MSC eine "ungleiche Wettbewerbslage" im Schiffbau hervorheben, da die Giganten Ressourcen nutzen, um einen Vorteil zu erlangen, wobei einige dies als einen Schritt zur globalen Dominanz betrachten.