اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
مزيد من المعلومات يسهل التواصل بشكل أفضل.
تم الإرسال بنجاح!
اترك رسالة
يجب أن تكون رسالتك بين 20-3000 حرف!
من فضلك تفقد بريدك الالكتروني!
على الرغم من مخاوف الصناعة بشأن الطاقة الاستيعابية الزائدة وانخفاض أسعار الشحن العالمية، فقد مضت شركة ميرسك للملاحة (MSC) قدمًا في توسيع أسطولها، مسيطرة على صفقات سفن الحاويات المستعملة الأخيرة.
أفادت شركة برايمار للاستشارات البحرية أن شركة MSC اشترت سفينتين تم بناؤهما عام 2007 مقابل 55 مليون دولار إجمالاً، وسفينة تم بناؤها عام 2012 بعقد إيجار مقابل 31.25 مليون دولار. كما أنها حصلت على ما لا يقل عن ثلاث سفن تغذية في غضون 10 أيام. اعتبارًا من 8 أكتوبر، تشغل شركة MSC 943 سفينة، بما في ذلك 677 سفينة مملوكة و 266 سفينة مستأجرة.
أشار خبراء الصناعة إلى الأساس المنطقي للاستراتيجية: قال بيتر ساند من شركة Xeneta إن شراء السفن أكثر حكمة من التأجير في ظل أسعار غير مترابطة. وصف هانز هنريك نيلسن من شركة CargoGulf بعض عمليات الشراء بأنها "صفقات رائعة" بتكاليف يومية منخفضة لكل حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. أضافت برايمار أن تحركات MSC تسلط الضوء على "ملعب لعب غير متكافئ" في الشحن، حيث تستغل الشركات العملاقة الموارد لتحقيق ميزة، وينظر إليها البعض على أنها خطوة نحو الهيمنة العالمية.
