Giá vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường vận chuyển Trung Quốc- Đông Nam Á đã tăng vọt trong những tuần gần đây, trong một số trường hợp vượt quá giá vận chuyển đến Bờ Tây Hoa Kỳ,Được thúc đẩy bởi việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng đang diễn ra theo chiến lược China+N.
Theo báo giá thị trường, giá từ Thượng Hải đến Indonesia đã tăng lên khoảngUSD 2,000mỗi FEU, trong khi vận chuyển sang Việt Nam trung bình khoảngUSD 1,500Giá vận chuyển hàng hóa đến Malaysia và Singapore cũng đã tăng lên khoảngUSD 1,200Trong cùng thời gian, tỷ lệ từ Thượng Hải đến Bờ Tây Hoa Kỳ vẫn thấp hơn, dao động từUSD 1,300vàUSD 1,500mỗi FEU.
Dữ liệu được công bố bởi sàn giao dịch hàng hải Thượng Hải cho thấy chỉ số tuyến đường Đông Nam Á tăng230,3%tháng qua tháng, đạt1,073.82chỉ số Bờ Tây Hoa Kỳ giảm50,6%.
Các nhà phân tích ngành công nghiệp lưu ý rằng các tuyến đường ngắn vượt qua các tuyến đường dài về giá cả là hiếm và phần lớn phản ánh sự không chắc chắn xung quanh chính sách thương mại của Mỹ và tăng tốc sự di dời chuỗi cung ứngKhi các nhà sản xuất vận chuyển nguyên liệu thô và bán sản phẩmtừ Trung Quốc đến Đông Nam Á, nhu cầu vận chuyển hàng hóa biển khu vực đã tăng nhanh chóng.
Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, các hãng đã bắt đầu triển khai thêm năng lực.và Wan Hai Lines cùng nhau khởi động một dịch vụ trực tiếp mới từ Bắc Trung Quốc đến Indonesia, nhằm hỗ trợ dòng chảy thương mại gia tăng trong khu vực châu Á.
Những người tham gia thị trường dự kiến nhu cầu vận chuyển trong nước châu Á sẽ vẫn mạnh mẽ, với vai trò của Đông Nam Á trong chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục mở rộng trong những năm tới.
Dịch vụ liên quan:
Để đối phó với việc tăng giá vận chuyển hàng hóa và áp lực năng lực trên các tuyến đường Đông Nam Á, chúng tôi cung cấpCác giải pháp vận chuyển hàng hóa biển LCL từ Trung Quốc đến Đông Nam Á, bao gồm các dịch vụ DDP/DDU cửa đến cửa cho Việt Nam, Indonesia, Malaysia, và Singapore.
