I costi di trasporto dal Sud-est asiatico superano quelli della costa occidentale degli Stati Uniti mentre l'accelerazione dello spostamento della catena di approvvigionamento "Cina+N"

I n questi ultimi settimane, i noli sulle rotte marittime Cina-Sud-Est asiatico sono aumentati vertiginosamente, in alcuni casi superando i noli verso la costa occidentale degli Stati Uniti, a causa della continua ristrutturazione della catena di approvvigionamento nell'ambito della strategia "Cina+N".

Secondo le quotazioni di mercato, i noli da Shanghai all'Indonesia sono saliti a circa 2.000 USD per FEU, mentre le spedizioni in Vietnam ammontano in media a circa 1.500 USD per FEU. Anche i noli per la Malesia e Singapore sono aumentati, attestandosi a circa 1.200 USD per FEU. Nello stesso periodo, i noli da Shanghai alla costa occidentale degli Stati Uniti sono rimasti inferiori, oscillando tra 1.300 USD e 1.500 USD per FEU.

I dati rilasciati dallo Shanghai Shipping Exchange mostrano che l'indice della rotta del Sud-Est asiatico è aumentato del 23,3% su base mensile, raggiungendo 1.073,82 punti, mentre l'indice della costa occidentale degli Stati Uniti è diminuito del 5,6%.

Gli analisti del settore osservano che le rotte a corto raggio che superano quelle a lungo raggio in termini di prezzi sono insolite e riflettono in gran parte l'incertezza che circonda le politiche commerciali statunitensi e l'accelerazione della delocalizzazione della catena di approvvigionamento. Poiché i produttori spediscono materie prime e semilavorati dalla Cina al Sud-Est asiatico, la domanda di trasporto marittimo regionale è cresciuta rapidamente.

In risposta alla crescente domanda, i vettori hanno iniziato a schierare capacità aggiuntive. A novembre, Evergreen Marine, Yang Ming Marine Transport e Wan Hai Lines hanno lanciato congiuntamente un nuovo servizio diretto dalla Cina settentrionale all'Indonesia, con l'obiettivo di supportare i crescenti flussi commerciali intra-Asia.

Gli operatori del mercato prevedono che la domanda di spedizioni intra-Asia rimarrà forte, con il ruolo del Sud-Est asiatico nelle catene di approvvigionamento globali che continuerà ad espandersi nei prossimi anni.

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