Ceny przewozów towarowych w Azji Południowo-Wschodniej wzrosły nad zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych, ponieważ ′′China+N′′ przyspiesza zmianę łańcucha dostaw.

Stawki frachtu na trasach żeglugowych Chiny–Azja Południowo-Wschodnia gwałtownie wzrosły w ostatnich tygodniach, w niektórych przypadkach przekraczając stawki do zachodniego wybrzeża USA, co jest napędzane przez trwającą restrukturyzację łańcucha dostaw w ramach strategii „Chiny+N”.

Według notowań rynkowych, stawki z Szanghaju do Indonezji wzrosły do około 2000 USD za FEU, podczas gdy przesyłki do Wietnamu wynoszą średnio około 1500 USD za FEU. Stawki frachtu do Malezji i Singapuru również wzrosły do około 1200 USD za FEU. W tym samym okresie stawki z Szanghaju do zachodniego wybrzeża USA pozostały niższe, wahając się między 1300 USD a 1500 USD za FEU.

Dane opublikowane przez Szanghajską Giełdę Żeglugową pokazują, że indeks trasy do Azji Południowo-Wschodniej wzrósł o 23,3% w ujęciu miesięcznym, osiągając 1073,82 punktów, podczas gdy indeks zachodniego wybrzeża USA spadł o 5,6%.

Analitycy branżowi zauważają, że trasy krótkodystansowe przewyższające cenowo trasy długodystansowe są rzadkością i w dużej mierze odzwierciedlają niepewność związaną z polityką handlową USA i przyspieszoną relokacją łańcucha dostaw. W miarę jak producenci wysyłają surowce i półprodukty z Chin do Azji Południowo-Wschodniej, popyt na regionalny fracht morski gwałtownie wzrósł.

W odpowiedzi na rosnący popyt, przewoźnicy zaczęli wdrażać dodatkowe moce przewozowe. W listopadzie Evergreen Marine, Yang Ming Marine Transport i Wan Hai Lines wspólnie uruchomiły nową bezpośrednią usługę z północnych Chin do Indonezji, mającą na celu wsparcie rosnących przepływów handlowych wewnątrz Azji.

Uczestnicy rynku spodziewają się, że popyt na żeglugę wewnątrz Azji pozostanie silny, a rola Azji Południowo-Wschodniej w globalnych łańcuchach dostaw będzie nadal rosła w nadchodzących latach.

Powiązane usługi:
Aby sprostać rosnącym stawkom frachtu i presji na przepustowość na trasach do Azji Południowo-Wschodniej, oferujemy rozwiązania LCL Ocean Freight z Chin do Azji Południowo-Wschodniej, w tym usługi DDP/DDU od drzwi do drzwi dla Wietnamu, Indonezji, Malezji i Singapuru.