Las tarifas de carga en las rutas marítimas de China y el sudeste asiático han aumentado en las últimas semanas, en algunos casos superando las tarifas a la costa oeste de los EE.impulsado por la reestructuración en curso de la cadena de suministro en el marco de la estrategia "China+N".
Según las cotizaciones del mercado, las tasas de Shanghai a Indonesia han aumentado a alrededor deUSD 2,000En la actualidad, el volumen de exportación de la Unión Europea se sitúa en torno a la mitad del volumen de exportación de la Unión Europea.1 USD,500Las tarifas de flete a Malasia y Singapur también han aumentado a alrededor de1 USD,200Durante el mismo período, las tarifas de Shanghai a la costa oeste de EE.UU. se mantuvieron más bajas, oscilando entre1 USD,300y1 USD,500por FUE.
Los datos publicados por el Shanghai Shipping Exchange muestran que el índice de rutas del sudeste asiático aumentó en230,3%de un mes a otro, alcanzando1,073.82El índice de la costa oeste de EE.UU. disminuyó en50,6%.
Los analistas de la industria señalan que las rutas de corta distancia superan a las rutas de larga distancia en los precios es poco común y refleja en gran medida la incertidumbre que rodea las políticas comerciales de los EE.UU. y la aceleración de la reubicación de la cadena de suministroComo los fabricantes envían materias primas y productos semiacabadosdesde China hasta el sudeste asiático, la demanda de carga marítima regional ha crecido rápidamente.
En respuesta a la creciente demanda, las aerolíneas han comenzado a desplegar capacidad adicional.y Wan Hai Lines lanzaron conjuntamente un nuevo servicio directo desde el norte de China a Indonesia, con el objetivo de apoyar el crecimiento de los flujos comerciales intraasiáticos.
Los participantes en el mercado esperan que la demanda de transporte marítimo intraasiático siga siendo fuerte, y que el papel del sudeste asiático en las cadenas de suministro mundiales continúe expandiéndose en los próximos años.
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