อัตราการขนส่งสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นเหนือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของโซ่จําหน่ายของจีน + นิเวอร์พูลเร่งเร่ง

ราคาสินค้าบนเส้นทางการขนส่งของจีน ภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเอเชีย เพิ่มขึ้นในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ในบางกรณีเกินราคาไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาดําเนินการโดยการปรับโครงสร้างโซ่จําหน่ายที่กําลังดําเนินการ ภายใต้ยุทธศาสตร์ของประเทศจีน + N.

ตามราคาตลาด อัตราจากเซี่ยงไฮ้ไปอินโดนีเซียได้ปรับขึ้นไปประมาณ2 ดอลลาร์สหรัฐ000ในขณะที่การจัดส่งไปเวียดนามโดยเฉลี่ยประมาณ1 ดอลลาร์สหรัฐ500ราคาสินค้าไปยังมาเลเซียและสิงคโปร์1 ดอลลาร์สหรัฐ200ในช่วงเวลาเดียวกัน อัตราจากเซี่ยงไฮ้ไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกายังคงต่ํากว่า1 ดอลลาร์สหรัฐ300และ1 ดอลลาร์สหรัฐ500ต่อ FEU

ข้อมูลที่เผยแพร่โดย การแลกเปลี่ยนการขนส่งทางเรือเซี่ยงไฮ้ แสดงว่าดัชนีเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้น230.3%เดือนต่อเดือน1,073.82สิ้นส่วนของอเมริกา50.6%.

นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมสังเกตว่าเส้นทางระยะสั้นเหนือเส้นทางระยะยาวในราคาเป็นเรื่องไม่ธรรมดา และส่วนใหญ่สะท้อนความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายการค้าของสหรัฐอเมริกา และการยกระดับการย้ายโซ่จําหน่ายในขณะที่ผู้ผลิตส่งวัตถุดิบและสินค้าครึ่งเสร็จจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ความต้องการสําหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลภูมิภาคได้เติบโตอย่างรวดเร็ว

เพื่อตอบสนองกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ผู้ขนส่งได้เริ่มใช้กําลังเพิ่มเติมในเดือนพฤศจิกายนและ Wan Hai Lines ร่วมกันเปิดการบริการตรงใหม่จากจีนเหนือไปยังอินโดนีเซียโดยมีเป้าหมายที่จะสนับสนุนการเคลื่อนไหวการค้าในประเทศเอเชียที่เพิ่มขึ้น

ผู้มีส่วนร่วมในตลาดคาดหวังว่า ความต้องการในการขนส่งภายในเอเชียจะยังคงแข็งแกร่ง โดยบทบาทของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในห่วงโซ่การจําหน่ายโลกจะยังคงขยายตัวในช่วงปีหน้า

บริการที่เกี่ยวข้อง
เพื่อแก้ไขอัตราการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น และความกดดันความจุในเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรานําเสนอทางแก้ไข LCL Ocean Freight จากจีนไปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงบริการ DDP / DDU ประตูต่อประตูสําหรับเวียดนามอินโดนีเซีย, มาเลเซีย และสิงคโปร์