$ 14.7M طوفان حمل و نقل: ژنرال دلار Yang Ming را متهم به ذخیره سازی فضایی سیستماتیک می کند

در ژوئیه سال 2025، یک حمل کننده یک پرونده بزرگ14.7 ميليون دلاربا کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده (FMC) در برابر حمل کنندهحمل و نقل دریایی یانگ مینگ، نشان دادندومین مطالبه واحدتوسط مرکز کنترل دریایی دریافت شده از زمانقانون اصلاح حمل و نقل دریایی (OSRA)فقط دو هفته قبل،اکسپرس شبکه اقیانوس (ONE)با يه تکه شليک شد۱۸.۱ میلیون دلار جریمهبعد از اينکه توسطمارک های سنگ گوشه ای و OVCبه خاطر اینکه حتی نصف حجم حمل و نقل قراردادی اش را هم انجام نداد.

براي سازمان هواپيما، يانگ مينگ غريبه نيست. اين هواپيما تايواني به خاطر بدهي هاي پرداخت نشده تحت تعقيب قرار گرفت.یانگ مینگ بادادخواست ۱۴.۷ میلیون دلاریاز خرده فروشی تخفیفدلار عمومیبه خاطر عدم انجام وظایفتعهدات حداقل حجم.

نقض قرارداد و دستکاری ظرفیت

"دلار جنرال" ادعا می کنه که"يانگ مينگ" به طور مستمر از انجام وظايف خدمتش سرپيچي کرداز همان آغاز قراردادکه فضای اختصاص داده شده را به شدت محدود می کنددر حالی که همان اسلات ها را بهNVOCCs در نرخ های بسیار بالاتردر يک مورد، يانگ مينگ فقط۲۴ درصد از ظرفیت قول داده شدهبا وجود تضمین"حداقل 130 درصد فضای هفتگی"در قرارداد

در طول یکدوره پیش بینی 14 هفته ای (آگوست تا اکتبر 2021)" يانگ مينگ " اشتباه کرد11 بار، و یک کسری تجمعی از414 اتحادیه اروپاهواپيما در ابتدا مقصرازدحام در بندر و سفرهای خالی، اما بعدش اعتراف کردکمبودها توسط دفتر مرکزی تایپه سازماندهی شده بود.حتی نمایندگان ایالات متحده ی یانگ مینگ هم گفته شدهناامیدی از رهبری، اما به " دلار جنرال " گفتنهیچ کاری نمیتونستم بکنم

پیامدهای مالی

"يانگ مينگ" قول داده بود که2،226 FEUبه مدت يک سال قرارداد اما فقط تحویل داده شد616 اتحادیه اروپا️aکسری 73%ژنرال دلار مجبور شدپرداخت نرخ های بیمهبرای حمل و نقل دریایی جایگزین یاتمام محموله ها را رها کنید، با ضرر حداقل14.77 ميليون دلار.

با اینکه کوچکتر از"بِد بات و بِیُند" ۳۲ میلیون دلار مطالبه کردهدر مقابلOOCLدر سال 2022، این پرونده حالادومین مطالبه بزرگ تحت OSRAاز زمان تصویب قانون سه سال پیش، FMC~50 مورددر برابر شرکت های حمل و نقل و شرکت های لجستیک، در مجموعبیش از ۱۰۰ میلیون دلار در اختلافات.

مفاهیم گسترده تر

این حوادث نشان دهندهبحران مداوم انطباقدر حمل و نقل کانتینری، جایی که حمل کنندگان با بررسی فزاینده ای در موردتخصیص ظرفیت، شفافیت قیمت گذاری و مسئولیت قراردادی.