$ 14,7 miljoen Shipping Storm: Dollar General beschuldigt Yang Ming van systematische ruimtehoarding

In juli 2025 diende een verlader een enorme claim van $14,7 miljoen in bij de U.S. Federal Maritime Commission (FMC) tegen vervoerder Yang Ming Marine Transport, wat de op een na grootste individuele claim markeert die de FMC heeft ontvangen sinds de Ocean Shipping Reform Act (OSRA) van kracht werd. Slechts twee weken eerder werd Ocean Network Express (ONE) bekogeld met een boete van $18,1 miljoen nadat het was aangeklaagd door Cornerstone Brands en OVC voor het niet halen van zelfs de helft van het gecontracteerde scheepsvolume.

Voor de FMC is Yang Ming geen onbekende. Kort nadat de Amerikaanse wetgevende hervormingen van 2022 het gemakkelijker maakten om claims in te dienen, werd de Taiwanese vervoerder achtervolgd door een voedselverlader vanwege onbetaalde schulden. Nu wordt Yang Ming geconfronteerd met een rechtszaak van $14,7 miljoen van discount retailer Dollar General voor het niet nakomen van zijn minimum volume verplichtingen.

Contractbreuk & Capaciteitsmanipulatie

Dollar General beweert dat Yang Ming consequent zijn serviceverplichtingen niet is nagekomen vanaf het begin van het contract, waardoor de toegewezen ruimte ernstig werd beperkt terwijl dezelfde slots werden verkocht aan NVOCC's tegen veel hogere tarieven. In één geval leverde Yang Ming slechts 24% van de beloofde capaciteit—ondanks het garanderen van "minstens 130% wekelijkse ruimte" in het contract.

Tijdens een voorspellingsperiode van 14 weken (augustus–oktober 2021), kwam Yang Ming 11 keer, waardoor er een cumulatief tekort ontstond van 414 FEU. De vervoerder gaf aanvankelijk havencongestie en lege afvaarten de schuld, maar gaf later toe dat de tekorten werden georkestreerd door het hoofdkantoor in Taipei. Zelfs de Amerikaanse vertegenwoordigers van Yang Ming zouden frustratie met het leiderschap hebben geuit, maar vertelden Dollar General dat ze "niets konden doen."

Financiële gevolgen

Yang Ming had beloofd 2.226 FEU te verschepen over het eenjarige contract, maar leverde slechts 616 FEU—een tekort van 73%. Dollar General was gedwongen premiumtarieven te betalen voor alternatieve verzending of zendingen volledig te laten vallen, waardoor verliezen van minstens $14,77 miljoen.

Hoewel kleiner dan de claim van $32 miljoen van Bed Bath & Beyond tegen OOCL in 2022, is deze zaak nu de op een na grootste claim onder OSRA. Sinds de invoering van de wet drie jaar geleden heeft de FMC ~50 zaken behandeld tegen vervoerders en logistieke bedrijven, met een totaal van meer dan $100 miljoen aan geschillen.

Bredere implicaties

Deze incidenten onderstrepen de voortdurende nalevingscrisis in de containerverscheping, waar vervoerders te maken hebben met toenemende controle over capaciteitstoewijzing, prijstransparantie en contractuele verantwoordelijkheid.