$১৪.৭ মিলিয়ন ডলার শিপিং ঝড়ঃ ডলার জেনারেল ইয়াং মিং-কে সিস্টেমিক স্পেস হরডিংয়ের অভিযোগ করেছেন

2025 সালের জুলাইয়ে, একজন শিপার একটি বিশাল দায়ের করেছিলেন। 14.7 মিলিয়ন দাবিইউএস ফেডারেল মেরিটাইম কমিশন (এফএমসি) সহ ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধেইয়াং মিং সামুদ্রিক পরিবহন, চিহ্নিতদ্বিতীয় বৃহত্তম একক দাবিএফএমসি দ্বারা প্রাপ্তমহাসাগর শিপিং সংস্কার আইন (ওএসআরএ)কার্যকর হয়েছে। মাত্র দুই সপ্তাহ আগে,ওশান নেটওয়ার্ক এক্সপ্রেস (এক)একটি সঙ্গে চড় ছিল। 18.1 মিলিয়ন জরিমানাদ্বারা মামলা করা পরেকর্নারস্টোন ব্র্যান্ড এবং ওভিসিএমনকি তার চুক্তিবদ্ধ শিপিংয়ের অর্ধেকটি পূরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য।

এফএমসির জন্য, ইয়াং মিং কোনও অপরিচিত নয়। ২০২২ সালের মার্কিন আইনসভা সংস্কারগুলি দায়ের করার পক্ষে আরও সহজ করার পরে, তাইওয়ানীয় বাহককে অবৈতনিক debts ণের কারণে খাদ্য শিপারের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। এখন, ইয়াং মিং মুখোমুখি a.7 14.7 মিলিয়ন মামলাছাড় খুচরা বিক্রেতা থেকেডলার জেনারেলএটির সাথে দেখা করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্যসর্বনিম্ন ভলিউম প্রতিশ্রুতি।

চুক্তি ও ক্ষমতা হেরফের লঙ্ঘন

ডলার জেনারেল যে অভিযোগ করেছেনইয়াং মিং ধারাবাহিকভাবে তার পরিষেবার বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিলচুক্তির শুরু থেকেই,বরাদ্দ স্থানকে মারাত্মকভাবে সীমাবদ্ধ করাএকই স্লট বিক্রি করার সময়অনেক বেশি হারে এনভিওসিসি। একটি উদাহরণে, ইয়াং মিং কেবল সরবরাহ করেছেপ্রতিশ্রুত ক্ষমতার 24%গ্যারান্টি দিয়ে"কমপক্ষে 130% সাপ্তাহিক স্থান"চুক্তিতে।

ক14-সপ্তাহের পূর্বাভাস সময়কাল (আগস্ট-অক্টোবর 2021), ইয়াং মিং ডিফল্ট11 বার, এর একটি ক্রমবর্ধমান ঘাটতি রেখে414 Feu। ক্যারিয়ারটি প্রথমে দোষ দেওয়া হয়েছেবন্দর যানজট এবং ফাঁকা নৌযান, তবে পরে স্বীকার করেছেনসংকটগুলি এর তাইপেই সদর দফতর দ্বারা অর্কেস্ট্রেট করা হয়েছিল। এমনকি ইয়াং মিং এর মার্কিন প্রতিনিধিরাও প্রকাশ করেছেননেতৃত্বের সাথে হতাশা, তবুও ডলার জেনারেলকে তাদের বলেছে"কিছুই করতে পারে না।"

আর্থিক ফলআউট

ইয়াং মিং শিপিংয়ের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল2,226 ফিউএক বছরের চুক্তিতে তবে কেবল বিতরণ করা হয়েছে616 Feu—এ73% ঘাটতি। ডলার জেনারেলকে বাধ্য করা হয়েছিলপ্রিমিয়াম হার প্রদান করুনবিকল্প শিপিং বাপুরোপুরি চালান ত্যাগ করুন, অন্তত ক্ষতিগ্রস্থ ক্ষতি। 14.77 মিলিয়ন।

যদিও এর চেয়ে ছোটবিছানা বাথ এবং ছাড়িয়ে 32 মিলিয়ন ডলার দাবিবিরুদ্ধেওওসিএল2022 সালে, এই মামলা এখনওএসআরএর অধীনে দ্বিতীয় বৃহত্তম দাবি। তিন বছর আগে আইনটির উত্তরণ থেকে, এফএমসি পরিচালনা করেছে~ 50 কেসক্যারিয়ার এবং লজিস্টিক ফার্মগুলির বিরুদ্ধে, মোটবিরোধে 100 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি।

বিস্তৃত প্রভাব

এই ঘটনাগুলি আন্ডারস্কোরচলমান সম্মতি সংকটকনটেইনার শিপিংয়ে, যেখানে ক্যারিয়ারগুলি মাউন্টিং তদন্তের মুখোমুখি হয়ক্ষমতা বরাদ্দ, মূল্য স্বচ্ছতা এবং চুক্তিভিত্তিক জবাবদিহিতা।