जुलाई 2025 में, एक शिपर ने अमेरिकी संघीय समुद्री आयोग (FMC) के खिलाफ एक विशाल $14.7 मिलियन का दावा दायर किया, जो कि वाहक यांग मिंग मरीन ट्रांसपोर्ट, को चिह्नित करता है, जो दूसरा सबसे बड़ा एकल दावा FMC द्वारा प्राप्त किया गया है, जब से महासागर शिपिंग सुधार अधिनियम (OSRA) प्रभावी हुआ। बस दो सप्ताह पहले, ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस (ONE) को एक $18.1 मिलियन का जुर्माना लगाया गया था, जिसके बाद कॉर्नरस्टोन ब्रांड्स और ओवीसी ने उस पर मुकदमा दायर किया था, क्योंकि वह अपने अनुबंधित शिपिंग वॉल्यूम का आधा भी पूरा करने में विफल रहा था।
FMC के लिए, यांग मिंग कोई अजनबी नहीं है। 2022 में अमेरिकी विधायी सुधारों के बाद दावों को दायर करना आसान हो गया, ताइवान के वाहक पर एक खाद्य शिपर ने बकाया ऋणों के लिए मुकदमा दायर किया। अब, यांग मिंग को $14.7 मिलियन का मुकदमा डिस्काउंट रिटेलर डॉलर जनरल से अपनी न्यूनतम वॉल्यूम प्रतिबद्धताओं पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ता है।
डॉलर जनरल का आरोप है कि यांग मिंग लगातार अपनी सेवा दायित्वों को पूरा करने में विफल रहा अनुबंध की शुरुआत से ही, आवंटित स्थान को गंभीर रूप से प्रतिबंधित करना जबकि समान स्लॉट को NVOCC को बहुत अधिक दरों पर बेचना. एक उदाहरण में, यांग मिंग ने केवल वादे की गई क्षमता का 24%—प्रदान किया, जबकि अनुबंध में "कम से कम 130% साप्ताहिक स्थान" की गारंटी दी गई थी।
एक 14-सप्ताह की पूर्वानुमान अवधि (अगस्त-अक्टूबर 2021), के दौरान यांग मिंग ने 11 बार, चूक की, जिससे 414 FEU की संचयी कमी हुई। वाहक ने शुरू में बंदरगाह की भीड़ और खाली नौकायन को दोषी ठहराया, लेकिन बाद में स्वीकार किया कि कमी उसके ताइपे मुख्यालय द्वारा रची गई थी. यहां तक कि यांग मिंग के अमेरिकी प्रतिनिधियों ने कथित तौर पर नेतृत्व के साथ निराशा व्यक्त की, फिर भी डॉलर जनरल को बताया कि वे "कुछ नहीं कर सकते।"
यांग मिंग ने 2,226 FEU को एक साल के अनुबंध में शिप करने का वादा किया था, लेकिन केवल 616 FEU—प्रदान किया, जो कि 73% की कमी. डॉलर जनरल को वैकल्पिक शिपिंग के लिए प्रीमियम दरें देने या शिपमेंट को पूरी तरह से छोड़ने के लिए मजबूर किया गया, जिससे कम से कम $14.77 मिलियन पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ता है।
हालांकि बेड बाथ एंड बियॉन्ड के $32 मिलियन के दावे की तुलना में छोटा है, जो OOCL के खिलाफ 2022 में दायर किया गया था, यह मामला अब OSRA के तहत दूसरा सबसे बड़ा दावा. कानून के पारित होने के तीन साल बाद से, FMC ने ~50 मामले वाहकों और लॉजिस्टिक्स फर्मों के खिलाफ संभाले हैं, जिनकी कुल राशि विवादों में $100 मिलियन से अधिक पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ता है।
ये घटनाएं कंटेनर शिपिंग में चल रहे अनुपालन संकट को रेखांकित करती हैं, जहां वाहकों को क्षमता आवंटन, मूल्य निर्धारण पारदर्शिता और संविदात्मक जवाबदेही पर बढ़ती जांच का सामना करना पड़ता है।
