Tempête d'expédition de 14,7 millions de dollars : Dollar General accuse Yang Ming d'accaparement systématique d'espace

En Juillet 2025, un expéditeur a déposé une énormeUne demande de 14,7 millions de dollarsavec la Federal Maritime Commission (FMC) des États-Unis contre le transporteurLe transport maritime de Yang Ming, marquant ledeuxième créance unique en importanceLe CMP a reçu des informations concernant lesLoi sur la réforme du transport maritime (OSRA)Deux semaines plus tôt,Ocean Network Express (ONE) est un réseau de télécommunicationsa été giflé avec unUne amende de 18,1 millions de dollarsaprès avoir été poursuivi parCornerstone Brands et OVCpour ne pas avoir respecté même la moitié de son volume d'expédition contractuel.

Peu de temps après que les réformes législatives américaines de 2022 aient facilité le dépôt des réclamations, le transporteur taïwanais a été poursuivi par un expéditeur de nourriture pour des dettes impayées.Yang Ming fait face à uneUne poursuite de 14,7 millions de dollars.du détaillant à prix réduitGénéral du dollarpour ne pas avoir respecté ses obligationsengagements de volume minimum.

Violation du contrat et manipulation de la capacité

Dollar General affirme queYang Ming n'a pas toujours respecté ses obligations de service.dès le début du contrat,limitant sévèrement l'espace allouétout en vendant les mêmes emplacements àNVOCC à des taux beaucoup plus élevésDans un cas, Yang Ming a fourni seulement24% de la capacité promise¢ malgré la garantie"au moins 130% d'espace hebdomadaire"dans le contrat.

Au cours d'unePériode de prévision de 14 semaines (août-octobre 2021), Yang Ming a fait défaut11 fois, laissant un déficit cumulé de414 FUELe transporteur a initialement blâmécongestion portuaire et navires à voile, mais a admis plus tard leLes pénuries ont été orchestrées par son siège de TaipeiMême les représentants américains de Yang Ming auraient expriméfrustration face au leadershipIls ont dit à Dollar General"ne pouvait rien faire".

Les conséquences financières

Yang Ming s'était engagé à naviguer2,226 FUELe contrat d'un an est terminé, mais la livraison est terminée.616 FUE¢aDéficit de 73%Le général Dollar a été contraintles taux de primes verséspour les transports maritimes alternatifs ouabandonner complètement les expéditions, entraînant des pertes d' au moins14,77 millions de dollars.

Bien que plus petit queBed Bath & Beyond réclamer 32 millions de dollarscontreOOCLEn 2022, cette affaire est maintenant ladeuxième créance en vertu de l'OSRADepuis l'adoption de la loi, il y a trois ans, le CMF s'est occupé de~ 50 cascontre les transporteurs et les entreprises de logistique, pour un total deplus de 100 millions de dollars en litiges.

Des implications plus larges

Ces incidents soulignent lacrise de conformité en coursDans le domaine du transport maritime en conteneurs, les transporteurs sont de plus en plus surveillésl'allocation de la capacité, la transparence des prix et la responsabilité contractuelle;.