Tempesta di spedizioni da 14,7 milioni di dollari: Dollar General accusa Yang Ming di accaparramento sistematico di spazio

Nel luglio 2025, un caricatore ha presentato un massiccio14,7 milioni di dollaricon la Federal Maritime Commission degli Stati Uniti (FMC) contro il vettoreYang Ming Maritime Transport, contrassegnando lasecondo credito singoloIl Comitato ritiene che laLegge sulla riforma della navigazione oceanica (OSRA)Solo due settimane prima,Ocean Network Express (ONE)E' stato schiaffeggiato con unPenale di 18,1 milioni di dollari.dopo essere stato citato in giudizio daCornerstone Brands e OVCPer non aver soddisfatto nemmeno la metà del volume di spedizione contrattuale.

Poco dopo che le riforme legislative degli Stati Uniti del 2022 hanno reso più facile presentare reclami, il vettore taiwanese è stato perseguito da un trasportatore di cibo per debiti non pagati.Yang Ming affronta un14,7 milioni di dollari di causa.dal rivenditore a scontoGenerale del dollaroPer non aver rispettato il suoimpegni di volume minimo.

Violazione del contratto e manipolazione della capacità

Dollar General sostiene cheYang Ming ha continuato a mancare ai suoi obblighi di servizio.dall'inizio del contratto,limitando gravemente lo spazio assegnatomentre vendono gli stessi slot aNVOCC a tassi molto più elevatiIn un caso, Yang Ming ha fornito solo24% della capacità promessa¢nonostante la garanzia"almeno il 130% di spazio settimanale"nel contratto.

Nel corso di unPeriodo di previsione di 14 settimane (agosto-ottobre 2021)Yang Ming non ha risposto.11 volte, lasciando un disavanzo cumulativo di414 FUEIl vettore ha inizialmente accusatoCongestione portuale e navigazioni a vuoto, ma in seguito ha ammesso ilLe carenze sono state orchestrate dalla sua sede di TaipeiAnche i rappresentanti statunitensi di Yang Ming hanno riferito di aver espressoFrustrazione per la leadershipEppure hanno detto a Dollar General che..."non poteva fare nulla".

Ripercussioni finanziarie

Yang Ming aveva promesso di spedire2,226 FEUIl contratto dura un anno, ma è stato consegnato appena.616 FUE¢aDeficit del 73%Il dollaro generale è stato costretto apagare tassi di premioper il trasporto marittimo alternativo oabbandonare completamente le spedizioni, con perdite di almeno$ 14,77 milioni.

Anche se più piccolo diBed Bath & Beyond chiede 32 milioni di dollari.controOOCLnel 2022, questo caso è ora ilsecondo credito secondo OSRADa quando la legge è stata approvata tre anni fa, il FMC ha gestito~ 50 casicontro le imprese di trasporto e di logistica, per un totale dioltre 100 milioni di dollari in controversie.

Implicazioni più ampie

Questi incidenti sottolineano lacrisi di conformità in corsoIn questo settore, i trasporti marittimi in container devono affrontare un controllo sempre maggiore.allocazione della capacità, trasparenza dei prezzi e responsabilità contrattuale.