Stawki za fracht gwałtownie spadają! Firmy żeglugowe zwiększają liczbę pustych rejsów w październiku

W związku ze zbliżającymi się wakacjami Złotego Tygodnia, rynek przewozów morskich przechodzi szereg zmian. W tym tygodniu ceny spot na głównych trasach wschód-zachód nadal spadały, co jest wynikiem połączonego efektu wielu czynników.

Stawki frachtowe nadal spadają

W tym tygodniu odnotowano znaczne spadki cen na trasach trans-pacyficznych i Azja-Europa, a także na tradycyjnie bardziej stabilnej trasie transatlantyckiej. Według World Container Index (WCI) Drewry'ego dla tego tygodnia, stawki spot na trasie Szanghaj-Rotterdam spadły o kolejne 9%, zamykając się na poziomie 1735 USD za 40 stóp, blisko dołka 1442 USD osiągniętego w połowie grudnia 2023 r., przed kryzysem na Morzu Czerwonym.

Dostosowania zdolności przewozowych i zmiany stawek

Drewry zauważyło, że firmy żeglugowe zmniejszają zdolności przewozowe, aby dostosować się do spowolnienia popytu przed chińskim świętem Złotego Tygodnia, kiedy fabryki będą zamknięte na osiem dni. Oczekuje się, że stawki frachtowe będą nadal spadać w nadchodzącym tygodniu. Konkretna sytuacja dostosowania zdolności przewozowych przedstawiona jest na poniższym zdjęciu.

Wyzwania operacyjne pogłębiają słabość rynku

Ostatnio wyzwania operacyjne, takie jak tajfuny w południowych Chinach i strajki w portach we Włoszech, dodatkowo zakłóciły harmonogramy, pogłębiając zatory na trasach żeglugowych Azja-Europa.Judah Levine, dyrektor ds. badań w Freightos, powiedział, że te opóźnienia mogą szczególnie zakłócić pracę spedytorów próbujących wysłać towary przed świętem Złotego Tygodnia. Jednak, ponieważ wielu spedytorów z Azji do Europy mogło już przenieść swoje ładunki w szczycie sezonu i ze względu na termin ceł, szczyt sezonu dla trans-Pacyfiku został przesunięty. Oczekuje się, że spadek popytu w październiku zminimalizuje wpływ tajfunu na główne szlaki handlowe.

Opierając się na obecnej sytuacji rynkowej, zaleca się, aby przedsiębiorstwa posiadające plany wysyłkowe zachowały elastyczność biznesową, rezerwowały przestrzeń wysyłkową tak wcześnie, jak to możliwe, i uważnie monitorowały ryzyko operacyjne.