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ゴールデンウィーク連休を前に、海運市場は一連の変化を経験しています。今週、主要な東西航路のスポット価格は下落を続け、これは複数の要因が複合的に作用した結果です。
運賃は下落を続ける
今週、太平洋横断航路、アジア-ヨーロッパ航路、そして従来より安定していた大西洋横断航路でも大幅な価格下落が見られました。DrewryのWorld Container Index (WCI)によると、今週の上海-ロッテルダム航路のスポット運賃はさらに9%下落し、40フィートあたり1,735ドルで取引を終え、2023年12月中旬に紅海危機前に記録した1,442ドルの安値に近づいています。
キャパシティ調整と運賃変動
Drewryは、中国のゴールデンウィーク連休前に需要の鈍化に合わせて、船会社がキャパシティを削減していると指摘しました。工場は8日間閉鎖されます。来週も運賃は下落を続けると予想されています。具体的なキャパシティ調整状況は以下の画像のとおりです。
運航上の課題が市場の弱体化を助長
最近、南シナ海の台風やイタリアでの港湾ストライキなど、運航上の課題がスケジュールをさらに混乱させ、アジア-ヨーロッパ航路の混雑を悪化させています。Freightosのリサーチディレクター、Judah Levine氏は、これらの遅延は、ゴールデンウィーク連休前に輸送を試みる荷主に特に影響を与える可能性があると述べています。しかし、多くのアジア-ヨーロッパの荷主はすでにピークシーズンの貨物を移動させている可能性があり、関税の期限があるため、太平洋横断航路のピークシーズンは前倒しされています。10月の需要の減少は、主要貿易ルートへの台風の影響を最小限に抑えると予想されています。
現在の市場状況を踏まえ、輸送計画のある企業は、ビジネスの柔軟性を維持し、できるだけ早く輸送スペースを予約し、運航上のリスクを綿密に監視することが推奨されます。
