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골든위크 연휴가 시작되면서 해운 시장에 일련의 변화가 일어나고 있습니다. 이번 주 주요 동서 해운 노선의 현물 가격이 계속 하락했는데, 이는 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다.
운임료 계속 하락
이번 주, 태평양 횡단 노선과 아시아-유럽 노선에서 상당한 가격 하락이 관찰되었으며, 전통적으로 더 안정적인 대서양 횡단 노선에서도 하락했습니다. Drewry의 세계 컨테이너 지수(WCI)에 따르면, 이번 주 상하이-로테르담 노선의 현물 운임료는 9% 더 하락하여 40피트당 1,735달러로 마감되었으며, 이는 홍해 위기 이전인 2023년 12월 중순에 기록했던 최저치인 1,442달러에 근접한 수준입니다.
선복량 조정 및 운임 변동
Drewry는 해운사들이 중국 골든위크 연휴(공장 8일간 폐쇄)를 앞두고 수요 둔화에 맞춰 선복량을 줄이고 있다고 지적했습니다. 다음 주에도 운임료가 계속 하락할 것으로 예상됩니다. 구체적인 선복량 조정 상황은 다음과 같습니다.
운영상의 어려움이 시장 약세를 악화시킴
최근 남중국 지역의 태풍과 이탈리아 항만 파업과 같은 운영상의 어려움으로 인해 일정이 더욱 차질을 빚으면서 아시아-유럽 해운 노선의 혼잡이 심화되고 있습니다.Freightos의 연구 이사인 Judah Levine은 이러한 지연이 골든위크 연휴 전에 선적하려는 화주들에게 특히 큰 지장을 줄 수 있다고 말했습니다. 그러나 많은 아시아-유럽 화주들이 이미 성수기 화물을 옮겼을 수 있고, 관세 마감일 때문에 태평양 횡단 노선의 성수기가 앞당겨졌습니다. 10월의 수요 감소는 주요 무역 노선에 대한 태풍의 영향을 최소화할 것으로 예상됩니다.
현재 시장 상황을 바탕으로, 해상 운송 계획이 있는 기업은 비즈니스 유연성을 유지하고, 가능한 한 빨리 선적 공간을 예약하며, 운영 위험을 면밀히 모니터링하는 것이 좋습니다.
