Frachtraten stürzen ab! Reedereien erhöhen ihre Leerfahrten im Oktober

In der Zeit vor Beginn der Goldenen Woche verändert sich der Schifffahrtsmarkt.die das Ergebnis der kombinierten Wirkung mehrerer Faktoren ist.

Frachtpreise sinken weiter

In dieser Woche wurden auf den Transpazifik- und Asien-Europa-Ruten sowie auf der traditionell stabileren transatlantischen Route deutliche Preisrückgänge beobachtet.Laut Drewry's World Container Index (WCI) für diese Woche, die Spotkurse auf der Route Shanghai-Rotterdam sanken um weitere 9% und schlossen bei 1.735 Dollar pro 40 Fuß, nahe dem Tief von 1.442 Dollar Mitte Dezember 2023, vor der Krise am Roten Meer.

Kapazitätsanpassungen und Veränderungen der Rate

Drewry wies darauf hin, dass die Linienunternehmen ihre Kapazitäten reduzieren, um sich an die verlangsamte Nachfrage vor dem chinesischen Feiertag der Goldenen Woche anzupassen, wenn die Fabriken für acht Tage geschlossen werden.Es wird erwartet, dass die Frachtpreise in der kommenden Woche weiter sinkenDie spezifische Situation bei der Kapazitätsanpassung ist wie folgt dargestellt.

Die operativen Herausforderungen verschärfen die Marktschwäche

In jüngster Zeit haben operative Herausforderungen wie Taifune in Südchina und Hafenangriffe in Italien die Fahrpläne weiter gestört und die Staus auf den Schiffsrouten Asien-Europa verschärft.Judah Levine, Leiter der Forschung bei Freightos, sagte, diese Verzögerungen könnten insbesondere Versender stören, die vor dem Feiertag der Goldenen Woche Versand versuchen.Da viele Lieferanten aus Asien und Europa ihre Ladung in der Hauptsaison bereits verschoben haben und aufgrund der TariffristDie Kommission hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Auswirkungen des Taifuns auf die wichtigsten Handelsrouten zu verringern.

Aufgrund der derzeitigen Marktlage wird den Unternehmen mit Schifffahrtsplänen empfohlen, ihre Geschäftsflexibilität zu wahren, den Schifffahrtsraum so früh wie möglich zu buchen,und die operativen Risiken genau überwachen.