با نزدیک شدن به تعطیلات هفته طلایی، بازار حمل و نقل دستخوش یک سری تغییرات می‌شود. این هفته، قیمت‌های نقدی مسیرهای اصلی حمل و نقل شرق به غرب همچنان کاهش یافت که نتیجه اثر ترکیبی عوامل متعدد است.
نرخ حمل و نقل همچنان در حال کاهش است
این هفته، کاهش قیمت‌های قابل توجهی در مسیرهای ترانس‌پاسیفیک و آسیا-اروپا و همچنین در مسیر ترانس‌آتلانتیک که به طور سنتی پایدارتر است، مشاهده شد. بر اساس شاخص جهانی کانتینر دروری (WCI) برای این هفته، نرخ‌های نقدی در مسیر شانگهای-روتردام 9 درصد دیگر کاهش یافت و به 1735 دلار برای هر 40 فوت رسید که نزدیک به کمترین میزان 1442 دلار در اواسط دسامبر 2023، قبل از بحران دریای سرخ است.
تنظیمات ظرفیت و تغییرات نرخ
درووری اشاره کرد که شرکت‌های حمل و نقل در حال کاهش ظرفیت برای همگام شدن با کاهش تقاضا قبل از تعطیلات هفته طلایی چین هستند، زمانی که کارخانه‌ها به مدت هشت روز تعطیل خواهند بود. انتظار می‌رود نرخ حمل و نقل در هفته آینده همچنان کاهش یابد. وضعیت خاص تنظیم ظرفیت به شرح زیر است: تصویر.
چالش‌های عملیاتی، ضعف بازار را تشدید می‌کند
اخیراً، چالش‌های عملیاتی مانند طوفان‌ها در جنوب چین و اعتصابات بندری در ایتالیا، برنامه‌ها را بیشتر مختل کرده و تراکم در مسیرهای حمل و نقل آسیا-اروپا را تشدید کرده است.یهودا لوین، مدیر تحقیقات در Freightos، گفت که این تاخیرها می‌تواند به ویژه برای حمل‌کنندگان که سعی در حمل و نقل قبل از تعطیلات هفته طلایی دارند، اختلال ایجاد کند. با این حال، از آنجایی که بسیاری از حمل‌کنندگان آسیا-اروپا ممکن است محموله‌های فصل اوج خود را جابجا کرده باشند و به دلیل مهلت تعرفه، فصل اوج برای ترانس‌پاسیفیک جلو کشیده شده است. انتظار می‌رود که کاهش تقاضا در ماه اکتبر، تأثیر طوفان بر مسیرهای تجاری اصلی را به حداقل برساند.
بر اساس وضعیت فعلی بازار، توصیه می‌شود شرکت‌هایی که برنامه‌های حمل و نقل دارند، انعطاف‌پذیری تجاری را حفظ کنند، فضای حمل و نقل را در اسرع وقت رزرو کنند و خطرات عملیاتی را از نزدیک زیر نظر داشته باشند.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
