Las principales líneas navieras aumentan las tarifas de flete y añaden recargos por temporada alta para las exportaciones asiáticas

Los principales transportistas marítimos, como MSC, Maersk y CMA CGM, están implementando importantes aumentos de las tarifas de flete y recargos por temporada alta (PSS) para las rutas de exportación asiáticas, lo que afecta a los mercados de Europa, el Mediterráneo, América Latina, Oriente Medio y África. Los ajustes entran en vigor desde finales de diciembre de 2025 hasta principios de enero de 2026.

• Europa/Mediterráneo/Mar Negro/África del Norte: A partir del 1 de enero de 2026, las tarifas del Lejano Oriente a Europa del Norte alcanzan los USD2.220/20DV, USD3.700/40DV-HC; Mediterráneo Occidental/Adriático a USD3.900/20DV, USD5.500/40DV-HC; África del Norte (Argelia) hasta USD5.200/20DV, USD8.000/40DV-HC.
• África (Kenia/Tanzania/Mozambique): 1 de enero de 2026, Mombasa a USD3.800/20DV, USD5.400/40DV-HC; Zanzíbar a USD4.300/20DV, USD6.200/40DV-HC.

• PSS para Europa del Norte: A partir del 29 de diciembre de 2025, USD250 por TEU para las exportaciones asiáticas.
• Aumentos de tarifas (1 de enero de 2026): Mediterráneo/África del Norte a USD4.000/20’, USD5.500/40’ (África del Norte hasta USD5.500/20’, USD8.500/40’); Europa del Norte a USD2.000/20’GP, USD3.600/40’GP/HC.
• América Latina: Aumento uniforme de USD1.000 por contenedor para todos los tamaños.

• PSS para el Mediterráneo: A partir del 5 de enero de 2026, USD750/20’, USD1.500/40-45’ para las exportaciones del Lejano Oriente.
• PSS para Oriente Medio: 1 de enero de 2026, USD800-1.000 por contenedor, variando según los puertos de origen chinos; Vietnam sigue con USD1.000/contenedor a partir del 2 de enero.

Las subidas coordinadas se alinean con la demanda de temporada alta. Se aconseja a los exportadores asiáticos que ajusten sus planes de envío, aseguren las tarifas con antelación, y tengan en cuenta los mayores costes logísticos en las estrategias de precios.