Les grandes compagnies maritimes augmentent les tarifs de fret et ajoutent des suppléments de pointe pour les exportations asiatiques

Les principaux transporteurs maritimes, dont MSC, Maersk et CMA CGM, mettent en œuvre d'importantes augmentations des taux de fret et des surtaxes de haute saison (PSS) pour les routes d'exportation asiatiques, affectant les marchés d'Europe, de la Méditerranée, d'Amérique latine, du Moyen-Orient et d'Afrique. Les ajustements entrent en vigueur de fin décembre 2025 à début janvier 2026.

• Europe/Méditerranée/Mer Noire/Afrique du Nord: À partir du 1er janvier 2026, les tarifs de l'Extrême-Orient vers l'Europe du Nord atteignent 2 220 USD/20DV, 3 700 USD/40DV-HC ; Méditerranée occidentale/Adriatique à 3 900 USD/20DV, 5 500 USD/40DV-HC ; Afrique du Nord (Algérie) jusqu'à 5 200 USD/20DV, 8 000 USD/40DV-HC.
• Afrique (Kenya/Tanzanie/Mozambique): 1er janvier 2026, Mombasa à 3 800 USD/20DV, 5 400 USD/40DV-HC ; Zanzibar à 4 300 USD/20DV, 6 200 USD/40DV-HC.

• PSS Europe du Nord: À partir du 29 décembre 2025, 250 USD par EVP pour les exportations asiatiques.
• Augmentations de tarifs (1er janvier 2026): Méditerranée/Afrique du Nord à 4 000 USD/20’, 5 500 USD/40’ (Afrique du Nord jusqu'à 5 500 USD/20’, 8 500 USD/40’) ; Europe du Nord à 2 000 USD/20’GP, 3 600 USD/40’GP/HC.
• Amérique latine: Augmentation uniforme de 1 000 USD par conteneur pour toutes les tailles.

• PSS Méditerranée: À partir du 5 janvier 2026, 750 USD/20’, 1 500 USD/40-45’ pour les exportations d'Extrême-Orient.
• PSS Moyen-Orient: 1er janvier 2026, 800 à 1 000 USD par conteneur, variant selon les ports d'origine chinois ; Le Vietnam suit avec 1 000 USD/conteneur à partir du 2 janvier.

Les hausses coordonnées s'alignent sur la demande de la haute saison. Il est conseillé aux exportateurs asiatiques d'ajuster leurs plans d'expédition, de bloquer les tarifs tôt, et de tenir compte des coûts logistiques plus élevés dans les stratégies de tarification.