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Firmennachrichten über Große Schifffahrtslinien erhöhen Frachtpreise, erhöhen Höchstpreise für asiatische Exporte

Große Schifffahrtslinien erhöhen Frachtpreise, erhöhen Höchstpreise für asiatische Exporte

2025-12-24

Die führenden Reedereien, darunter MSC, Maersk und CMA CGM, erhöhen die Frachtpreise erheblich und erheben für asiatische Exportrouten Höchstsaisonzuschläge (PSS).Auswirkungen auf die Märkte in ganz EuropaDie Anpassungen treten von Ende Dezember 2025 bis Anfang Januar 2026 in Kraft.

Wesentliche Anpassungen der Beförderungsunternehmen

MSC

Europa/Mittelmeer/Schwarzes Meer/Nord-Afrika: Ab dem 1. Januar 2026 erreichen die Tarife für den Fernen Osten nach Nordeuropa USD 2,220/20DV, USD 3,700/40DV-HC; für das westliche Mittelmeer/Adriatische Meer USD 3,900/20DV, USD 5,500/40DV-HC; für Nordafrika (Algerien) bis zu USD 5,200/20DV, USD8.000/40DV-HC.
Afrika (Kenia/Tansania/Mozambique): 1. Januar 2026, Mombasa bei USD3.800/20DV, USD5.400/40DV-HC; Sansibar bei USD4.300/20DV, USD6.200/40DV-HC.

CMA CGM

Nord-Europa PSS: Ab 29. Dezember 2025 250 USD pro TEU für asiatische Exporte.
Zinsanstiege (1. Januar 2026): Mittelmeerraum/Nord-Afrika bei USD 4.000/20 ¥, USD 5.500/40 ¥ (Nord-Afrika bis zu USD 5.500/20 ¥, USD 8.500/40 ¥); Nordeuropa bei USD 2.000/20 ¥ GP, USD 3.600/40 ¥ GP/HC.
Lateinamerika: Einheitliche Erhöhung von 1.000 USD pro Container für alle Größen.

Maersk

PSS im Mittelmeerraum: Ab dem 5. Januar 2026 USD 750/20 ¥, USD 1500/40-45 ¥ für Exporte aus dem Fernen Osten.
PSS im Nahen Osten: 1. Januar 2026, USD 800-1.000 pro Container, je nach chinesischem Herkunftshafen; Vietnam folgt mit USD 1.000/Container ab 2. Januar.

Auswirkungen auf die Ausführer

Asiatische Exporteure werden gebeten, ihre Versandpläne anzupassen.und höhere Logistikkosten in den Preisstrategien berücksichtigen.

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