Wiodący przewoźnicy, w tym MSC, Maersk i CMA CGM, wprowadzają znaczące podwyżki stawek frachtu i dopłaty w sezonie szczytowym (PSS) dla azjatyckich tras eksportowych,wpływające na rynki w całej Europie, Morza Śródziemnego, Ameryki Łacińskiej, Bliskiego Wschodu i Afryki.
Eksporterzy azjatyccy powinni dostosować plany wysyłki.i uwzględniać wyższe koszty logistyczne w strategiach cenowych.